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            內燃新動力,百年新華豐!

            發布日期:2020-12-02 17:03:00 瀏覽次數:

                   中華” “豐盛” ,演繹著屬于中華兒女的“新動力”,也濃縮著華豐對內燃機的認知。  

              內燃機,一種動力機械,中國內燃機制造業距今已有百年歷史。“二百只紅爐、三千砸銅匠”濰坊市國家高新技術產業開發區,華豐動力,有著上百年的歷史。
              從仿制第一臺15馬力柴油機,到試制成功1140型12馬力臥式單缸中速柴油機,再到設計制造完成一條185F機體加工自動線、建成鑄造高壓造型線、建設大功率發動機核心零部件生產線、建設智能制造車間……華豐動力暢銷國內外,滿足了不同歷史時期、不同地域人們對內燃機的需求。
              斗轉星移,華豐精神,一代又一代傳承了下來!
              百年傳承,匠心制造
              1920年1月19日,日本駐北京公使正式向北京政府發出照會,提出山東問題由中日直接交涉,以實現其攫取山東的目的,引起全國各階層人民的奮起反抗。
              民族企業家滕虎忱先生為實業救國抵制日貨,聯合其他五人集資3000元股本,租賃濰縣東關大街民房數間作為廠房,創辦工廠,取“中華” “豐盛” 之意,定名為華豐機器廠股份有限公司。
                   歷史上,濰坊的手工業非常發達,清末,民間就有個說法,“二百只紅爐、三千砸銅匠、九千繡花女、十萬臺織布機”,享有“南蘇州、北濰縣”美譽。

            1928年私營華豐機器廠全體員工合影
              1928年,當時工人進廠先訂立契約,需找殷實可靠的兩家做保,學徒期為四年,管吃管住,每月一元四角,出徒時合格發給畢業證書,若中途離場,需從進廠日起賠償飯錢。出徒后,每月工資六元,年底另按工齡長短,工作優劣分紅,這些規定在當時是史無前例的。在該廠成立十八年間,為中國民族工業培養了第一批技術骨干。
                   1932年,經悉心研究,反復試驗,第一臺15馬力柴油機仿制成功,也是中國華北生產的第一臺柴油機。華豐生產經營日益發展,1936年改組為華豐機器股份有限公司。
              幾度滄桑,幾經磨難。工廠從當年的幾間簡陋廠房,發展到解放前的“華北**機器廠”和“長江以北第一廠”。
              1951年,發動機行業第一個申請商標,即“華豐”商標。
              寒來暑往,秋收冬藏,每一代華豐的工人師傅都留下了一世意氣風發。
              制造大師,鐵樹開花
              1954年,華豐廠公私合營。
              1956年,試制成功1140型12馬力臥式單缸中速柴油機。
              1957年,建成鑄工車間、試車室、配電室,并購置了必要的生產設備和試驗儀器。
              ……
            華豐機器廠的工人師傅正在檢修機器準備生產
              上世紀六十年代初,我國遭遇嚴重的經濟困難,中央決定實行“調整、鞏固、充實、提高”的調整國民經濟“八字方針”。為了適應新形勢下社會發展需要,華豐積極實行產業升級,從試制向設計制造轉型。華豐,完成了歷史上第一次具有規模的產業升級。
              1966 年,設計制造完成一條185F機體加工自動線。1971年,試制成功495型50馬力柴油機,當年通過鑒定并生產202臺。
              中共十一屆三中全會以后,濰坊市認真貫徹對國民經濟進行調整、改革、整頓、提高的方針,工業生產有了較快的發展。濰棉、濰柴、山濰拖、濰坊華光等一批在國內有影響的“濰”字頭企業,柴油機、激光照排、錄音機、拖拉機、農用三輪車等一大批**拳頭產品達到20世紀80年代國際水平和國內先進水平,享有中國“動力城、電子城、紡織城和農機城”的美譽。
                    期間,華豐機器與英國里卡多咨詢工程師有限公司聯合研制“R系列柴油機”,并完成R6100柴油機三種機型部級鑒定,國產樣機各項動力、經濟指標達到80年代國外同類產品先進水平。1986年,R系列柴油機榮獲國家“六五”科技攻關獎,被機電部評定為“節能內燃機產品”,并列入國家替代進口產品。
              與此同時,我國經濟發展中發生了兩個重大的變化:一是社會主義市場經濟替代了計劃經濟;二是以公有制為主、多種經濟共同發展替代了單一公有制經濟。
                   1988年,為進一步提高產品質量,華豐機器廠聯合200多家零部件供應商,共同參與新產品研發、重要市場的開拓,并建立核心供應商體系。
              1993年,累計投資3000多萬元,建成鑄造高壓造型線一條,機體、缸蓋加工流水線兩條,產品質量得到提升。
              九十年代,中國的汽車產業剛剛起步。1991年至1994年,也是1949年新中國成立后濰坊市工業經濟發展最快**的時期,工業增長速度保持在20%以上。這時期,濰坊在全國率先提出“抓大放小”的改革思路,開始了全市范圍內的國有企業體制改革。
              1994年,濰坊市人民政府決定,華豐機器廠成建制并入同心集團-濰坊柴油機廠,并更名為“濰坊柴油機廠第二發動機廠”。
              卓越發展,鐵肩豐碑
              2002年至2007年,濰坊工業步入高速增長期。根據國家招商引資政策,2004年濰坊柴油機廠第二發動機廠改制,組建成立山東濰柴華豐動力有限公司。
              “全黨抓經濟、重點抓工業、關鍵抓投入、突出抓招商”2005年,濰坊市委、市政府突出抓好工業強市、擴大開放、民營經濟等戰略重點。
                   也就是在這年,華豐動力與世界500強企業美國約翰迪爾展開合作,多次獲得“卓越供應商”稱號。緊接著,2007年華豐動力向世界500強企業印度Reliance公司提供近4萬臺移動通訊用發電機組,創下當年行業記錄。
              這時起,華豐動力在不斷提升自主研發水平的同時,與上海內燃機研究所、山東內燃機研究所、江蘇大學、印度ARAI自動化檢測中心、美國西南研究院、捷克艾柯達設計院等國內外一流科研機構廣泛開展合作研發,形成了自主研發、合作研發相結合的產、學、研研發模式。
              華豐動力的內燃機,可靠的性能,卓越的品質,精湛的技術,深受客戶青睞。
                   華豐動力形成了R系列柴油機、發電機組和發動機零部件三大業務板塊,產品廣泛應用于農業裝備、工程機械、固定動力、發電設備和船舶等配套領域。
             
                   在發電機組領域,華豐動力的產品從20kw覆蓋至180kw,已成為國內中小功率發電設備配套領域**有競爭力的品牌之一。
              在海外市場,華豐動力已成為世界500強印度RELIANCE電信公司戰略采購供應商,當年出口近4萬臺,產品質量和服務得到了印度客戶的充分認可。華豐動力還與英國沃達豐通訊集團、印度KEC公司等國際知名企業建立了合作伙伴關系。
              百年蓄力,再攀高峰
                   2013年,華豐動力股份有限公司成立。
              此時,濰坊工業已駛入轉型發展、創新發展的快車道,站在新的歷史起點,圍繞建設現代制造業強市、構建現代產業體系,締造工業發展新輝煌。
              作為“中國內燃機行業排頭兵企業”之一,華豐動力堅持技術和模式創新,業務已從單一的柴油發動機和智能化發電機組的研發、生產和銷售,向上游延伸至柴油發動機核心零部件業務,向下游拓展至通信基站發電機組等電源設施綜合運維服務業務,形成互為支撐、協同發展的良好業務模式。
              2016年,華豐動力緬甸公司成立,將印度提供運維服務的經驗和運營模式成功拓展到緬甸。2017年,華豐動力繼續深耕核心零部件業務,投資數億元建設國六大功率、輕量化發動機缸體、缸蓋生產線。
                   2019年,華豐投資6億元,投資建設智能制造車間,擴大核心零部件產能,智能制造水平得到進一步提升。同年,華豐動力成功中標中國聯通廊坊數據中心發電機工程項目,標志著華豐智能化發電機組產品正式切入數據中心領域。
              歷經百年發展變化,華豐動力始終堅持專業化、國際化的發展方向,構建了“制造+服務”協同發展格局,華豐動力憑借著資本市場實現了華豐跨越式發展。華豐動力于2020年8月成功登陸上交所主板,為華豐騰飛插上了“資本的翅膀”,所募投項目“發動機核心零部件智能制造項目”已建成投產。
              目前,華豐動力在濰坊高新區新型輕量化發動機核心零部件智能制造項目正緊鑼密鼓的建設中,與行業頭部企業的戰略合作正逐步深入展開,相信很快也能成為新的內燃力。
             
                   2020年11月26日,華豐動力百年之際,內燃機行業高質量發展暨華豐動力跨越百年峰會在“世界風箏之都”——山東濰坊召開。
              華豐的百年奮斗史是產業振興史,更是一部民族工業奮斗史。
              新的時代背景下,華豐動力,再展澎湃動力!
            中國山東網-感知山東12月2日訊
                 (編輯:曹濤    責任編輯:溫偉偉)
             

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